第一節(jié) 消防車 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈概述
各種專用車 行業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈簡圖
第二節(jié) 消防車上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析
一、主要商用汽車生產(chǎn)情況 分析
(一)主要商用汽車產(chǎn)量情況
2005年-2011年9月主要商用汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表
單位:萬輛
年份 | 半掛牽引車 | 客車非完整車輛 | 貨車非完整車輛 |
2005 | 5.62 | 9.02 | 29.08 |
2006 | 9.10 | 9.83 | 34.39 |
2007 | 17.80 | 10.20 | 45.67 |
2008 | 19.53 | 8.54 | 44.49 |
2009 | 20.82 | 8.20 | 51.47 |
2010 | 36.25 | 8.86 | 70.31 |
2011年1-9月 | 18.86 | 6.14 | 43.47 |
二、主要商用車需求情況 分析
(一)主要商用車應(yīng)用領(lǐng)域概況
1、底盤的應(yīng)用
目前專用汽車設(shè)計選用底盤形式最多的二類汽車底盤。總布置時,在沒有貨箱的汽車底盤上加裝所需的工作裝置或特種車身。采用二類汽車底盤進行改裝設(shè)計工作的重點是整車總體布置和工作裝置設(shè)計。在設(shè)計時若嚴(yán)格控制了整車總質(zhì)量、軸載質(zhì)量分配、質(zhì)心高度位置等,則基本上能保持原車型的主要性能。但還要對改裝后的整車重新作出性能 分析 與計算,目前我國對常規(guī)的廂式車、罐式車、自卸車通常采用二類汽車底盤。
客車、客貨兩用車及廂式車多采用三類汽車底盤進行改裝設(shè)計。
各種起重運輸車、工程機械及農(nóng)用汽車多采用四類汽車底盤。
2、商用車的應(yīng)用
從消費者結(jié)構(gòu)來看,主要分為三大類:運輸公司、其他企業(yè)和個人、出口。其中運輸公司包括客運公司(公交運輸、中長途運輸?shù)葐挝?企業(yè))和貨運公司;其他企業(yè)和個人類別中除了個體運輸經(jīng)營或自用外,還包括其他非運輸企業(yè)。
出口市場占商用車市場的比重較低,大約在10%左右(2009年為近年最低水平,僅占6%),大中型商用車運輸公司采購占比較高,小型車其他類型企業(yè)和個人采購比重較高。
(二)主要原材料應(yīng)用領(lǐng)域需求量統(tǒng)計
1、商用車2007年-2011年9月份的銷量
2007年-2011年9月主要商用銷量統(tǒng)計表
單位:萬輛
年份 | 半掛牽引車 | 客車非完整車輛 | 貨車非完整車輛 |
2007 | 17.78 | 10.2 | 45.04 |
2008 | 19.41 | 8.78 | 44.96 |
2009 | 21.21 | 8.28 | 49.82 |
2010 | 27.98 | 28.19 | 29.49 |
2011年1-9月累計 | 19.86 | 6.28 | 46.53 |
2、底盤的需求
目前我國汽車底盤已有4533個不同的型號,其中改裝廠使用的底盤1855個(不含自卸車底盤),微型專用車底盤54種,輕型專用車底盤1199種,中型專用車底盤395種,重型專用車底盤541種。這些品種基本能滿足國內(nèi)改裝車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的需要。
第三節(jié) 消防車下游 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
一、下游主要 行業(yè) 發(fā)展情況 分析
(一)下游主要 行業(yè) 發(fā)展概述
火災(zāi)是威脅公共安全,危害人們生命財產(chǎn)的災(zāi)害之一。俗話說:“水火無情”;“賊偷一半,火燒全光”。當(dāng)今,火災(zāi)是世界各國人民所面臨的一個共同的災(zāi)難性問題。它給人類社會造成過不少生命、財產(chǎn)的嚴(yán)重損失。隨著社會生產(chǎn)力的發(fā)展,社會財富日益增加,火災(zāi)損失上升及火災(zāi)危害范圍擴大的總趨勢是客觀規(guī)律。
消防裝備是人們同火災(zāi)作斗爭的重要工具。全世界都非常重視消防裝備工業(yè)的 研究 與生產(chǎn),中國消防裝備工業(yè)在經(jīng)過20多年的改革開放取得了很大的發(fā)展。國家對于消防裝備科技事業(yè)的重視,促進了消防裝備工業(yè)的發(fā)展,同時也為消防裝備工業(yè)提供了政策支持。
就城市而言,我國的公安消防組織體系大致可分為五級:公安部消防局、省一級的消防總隊、市一級的消防支隊、區(qū)縣一級的消防大隊以及街道一級的消防中隊。
按國際慣例,在城鎮(zhèn)中平均每1000人就要有一名消防隊員。然而,我國近14億人口,目前公安消防部隊的總員額僅為12.4657萬人,相當(dāng)于每一萬人才有一名消防隊員。同樣,按照國際慣例,城鎮(zhèn)中每一萬人就要裝備一輛消防車。但根據(jù)公安部消防局2007年公布的數(shù)據(jù)顯示,我國公安消防隊僅有消防車14766輛,遠遠達不到國際標(biāo)準(zhǔn)。
(二)下游各 行業(yè) 近幾年增長情況
2006年-2011年全國火災(zāi)統(tǒng)計
年份 | 發(fā)生數(shù)(萬起) | 死亡人數(shù)(人) | 受傷人數(shù)(人) | 直接經(jīng)濟損失(億元) |
2006年 | 22.27 | 1517 | 1418 | 7.8 |
2007年 | 15.9 | 1418 | 863 | 9.9 |
2008年 | 13.7 | 1521 | 743 | 18.2 |
2009年 | 12.9 | 1236 | 651 | 16.2 |
2010年 | 13.2 | 1108 | 573 | 17.7 |
2011年1-6月 | 8.4 | 749 | 359 | 11.6 |
二、下游主要
行業(yè)
對消防車的應(yīng)用現(xiàn)狀
分析
國家相關(guān)部門統(tǒng)計資料顯示,我國的消防車保有量約為2.3萬輛,近年新增和更新消防車近3000輛。但我國的消防車車型結(jié)構(gòu)不盡合理,特種車比例過低,水罐消防車約占總量的70%,而特種車(除水罐、干粉、泡沫以外的車輛)僅占10%,且車型較老。有專家預(yù)測:目前,我國消防車市場,從總體上看正處于一個高增長的階段。在未來的5年之內(nèi),這種增長的勢頭一直不會減弱。每年平均增長量會維持在2000臺左右。一方面我國的消防車亟待更新,市場前景看好;另一方面國內(nèi)消防車生產(chǎn)廠家卻在產(chǎn)量小、效益少的低谷中徘徊不前。
第四節(jié) 上、下游 行業(yè) 對消防車 行業(yè) 發(fā)展的影響 分析
(一)上游產(chǎn)業(yè)影響
首先,研發(fā)能力不強,同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。我國目前除自卸車、掛車、廂式貨車等專用車批量較大外,其它技術(shù)含量較高的專用車大多是小批量多品種,開發(fā)新產(chǎn)品及技術(shù)改造投入大,見效慢,收效小,加上大多數(shù)企業(yè)缺乏資金,不愿做長期投資,于是采用簡易的工藝裝備,產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證,致使產(chǎn)品質(zhì)量難以有較大的提高。資金缺乏、技術(shù)投入不足,更容易走上仿造之路,大多數(shù)企業(yè)都是仿造國外車型,然后再相互模仿,同質(zhì)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
其次,專用底盤缺乏。目前國內(nèi)基本上沒有一家專業(yè)生產(chǎn)專用汽車底盤的企業(yè),國內(nèi)800多家專用車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的各類專用汽車中,大多數(shù)是在普通載貨車底盤的基礎(chǔ)上改裝而成,而在這些企業(yè)中又大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產(chǎn)的中小企業(yè),機械化程度低,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,與發(fā)達國家有很大差距,這一現(xiàn)狀極大地制約了我國專用汽車的發(fā)展。
(二)下游產(chǎn)業(yè)影響
消防車中消防裝備中人們同火災(zāi)作斗爭非常的重要工具,國家對于消防裝備 行業(yè) 的重視,也將推動消防車 行業(yè) 的發(fā)展。
免責(zé)申明:本文僅為中經(jīng)縱橫
市場
研究
觀點,不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題,敬請來電垂詢:4008099707。特此說明。