第一節(jié) 消防車產(chǎn)品定義及基本屬性

一、產(chǎn)品定義、性能

1、定義

消防車，是指公安消防部隊(duì)和其他消防部門用于滅火的各類專業(yè)消防車和現(xiàn)場(chǎng)指揮車輛；是目前消防部隊(duì)與火災(zāi)作斗爭(zhēng)的主要工具，是最基本的移動(dòng)式消防裝備。消防車的質(zhì)量水平，反映出一個(gè)國(guó)家消防裝備的水平，甚至體現(xiàn)該國(guó)整個(gè)消防事業(yè)的水平。

2、性能

滅火性、越野性、行車障礙清除能力、開挖防火帶能力、良好的通信功能。

二、產(chǎn)品所屬 行業(yè) 界定

屬改裝汽車制造，指利用外購(gòu)汽車底盤改裝各類汽車的制造活動(dòng)。

包括：改裝客車；改裝半掛牽引車；改裝貨車；改裝專用作業(yè)車；改裝專用貨車：罐式車、混凝土運(yùn)輸車、乘用車運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車等；用汽車底盤改裝的石油專用汽車；具備軍事要求的特種車輛和改裝汽車：水陸兩用機(jī)動(dòng)車輛、運(yùn)送貨幣或貴重物資的“裝甲車”。
 

第二節(jié) 消防車產(chǎn)品應(yīng)用概況

一、產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域

消防車：消防隊(duì)，滅火性。

消防車用來(lái)預(yù)防與撲滅火災(zāi)，保證財(cái)產(chǎn)、人員生命的安全。消防車是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)發(fā)展的保障性設(shè)備配置，目前國(guó)內(nèi)各大城市均加大了對(duì)消防站點(diǎn)的設(shè)置及對(duì)消防裝備的配置。

二、產(chǎn)品應(yīng)用成熟度 分析

消防車是目前消防部隊(duì)與火災(zāi)作斗爭(zhēng)的主要工具，是最基本的移動(dòng)式消防裝備。

泡沫消防車的應(yīng)用：泡沫消防車（炮車）是撲救石油、化工、廠礦企業(yè)、港口貨場(chǎng)等火災(zāi)的必要裝備。滅火速度快、火場(chǎng)用水量小、泡沫穩(wěn)定性強(qiáng)、環(huán)保無(wú)污染，具有隔熱防輻射、防復(fù)燃的顯著效果，既大大降低了火場(chǎng)的水漬損失，又提高了滅火效率。

水罐消防車：水罐消防車上除了裝備消防水泵及器材以外，還設(shè)有較大容量的貯水罐及水槍、水炮等，可將水和消防人員輸送至火場(chǎng)獨(dú)立進(jìn)行撲救火災(zāi)。它也可以從水源吸水直接進(jìn)行撲救，或向其他消防車和滅火噴射裝置供水。在缺水地區(qū)也可作供水、輸水用車，適合撲救一般性火災(zāi)，是公安消防隊(duì)和企事業(yè)專職消防隊(duì)常備的消防車輛。

干粉消防車：干粉消防車主要裝備干粉滅火劑罐及整套干粉噴射裝置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉撲救可燃和易燃液體、可燃?xì)怏w火災(zāi)、帶電設(shè)備火災(zāi)，也可以撲救一般物質(zhì)的火災(zāi)。對(duì)于大型化工管道火災(zāi)，撲救效果尤為顯著。是石油化工企業(yè)常備的消防車。

第三節(jié) 消防車產(chǎn)品發(fā)展歷程

世界第一輛消防車是1518年受德國(guó)奧格斯堡市的委托，由制作金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納制造的。據(jù)《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，也許是馬拉消防車或人力推車吧。

1666年，英國(guó)倫敦發(fā)生了一場(chǎng)大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的圣保羅教堂。一些中世紀(jì)的建筑物在這場(chǎng)火災(zāi)中一掃而光。教訓(xùn)十分深刻，人們開始重視城市的消防工作了。不久，英國(guó)有人發(fā)明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，并且使用上了水龍帶來(lái)滅火。

1673年，荷蘭阿姆斯特丹市的楊·班·德爾·海登發(fā)明了用皮革做的軟輸水管，用于滅火。1721年和1725年，英國(guó)的理查德·涅夏姆發(fā)明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機(jī)。這種滅火機(jī)由手握把柄滅火的人、蹬踏板驅(qū)動(dòng)泵筒的人共同操作，能連續(xù)噴射出水流滅火。這種滅火機(jī)取得了專利。

以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的消防車是1829年在倫敦出現(xiàn)的，發(fā)明人是蒸汽機(jī)工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，并裝有一根軟水龍帶，用10馬力雙缸蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的消防車。但這種消防車在英國(guó)得到廣泛使用時(shí)已經(jīng)到了1860年。

美國(guó)最早的蒸汽動(dòng)力消防車是1841年由住在紐約的英國(guó)人波爾·R·霍古制造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。1855年，紐約市建立了第一個(gè)消防站。

19世紀(jì)末，這種蒸汽消防車得到了普及。后來(lái)內(nèi)燃機(jī)逐漸取代了蒸汽機(jī)，出現(xiàn)了消防汽車。1872年，德國(guó)研制出云梯消防車。云梯是靠手工操作的。

1901年，英國(guó)利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也生產(chǎn)出消防汽車，被利物浦市消防隊(duì)所采用。

我國(guó)早在北宋時(shí)代就開始制作竹制的唧筒，比歐洲人知道柱塞泵的原理早幾百年，可惜后來(lái)科技并未繼續(xù) 研究 進(jìn)展，故早期各地使用的消防車輛幾乎都是英、美、日、德等舶來(lái)品，我國(guó)工業(yè)最早的上海，在淪陷前也只能生產(chǎn)些功率較小的泵浦消防車及消防拖泵等。我國(guó)1916年才出現(xiàn)用汽車改裝的消防車，但直到20世紀(jì)30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。

大多數(shù)國(guó)家的消防車都是紅色的。因?yàn)樽顬樾涯?，從很遠(yuǎn)的地方就能看到它。但據(jù)美國(guó)紐約交通部門調(diào)查，紅色的消防車每出現(xiàn)10萬(wàn)車次，肇事32次。而若將消防車涂成更鮮明的黃色的，每出動(dòng)10萬(wàn)車次，肇事僅為14.5次，下降了一半多。因?yàn)榈{(diào)會(huì)使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺(jué)，對(duì)交通安全有利。所以他們主張把消防車涂成黃色。但消防部門堅(jiān)決反對(duì)這樣做，因?yàn)辄S色使人情緒安定，會(huì)使救火效率下降，而紅色更能激發(fā)斗志，讓人振奮。
 

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