第一節(jié) 裝載機驅(qū)動橋產(chǎn)業(yè)界定及主要產(chǎn)品
一、產(chǎn)業(yè)定義
驅(qū)動橋通過懸架和車架(或承載式車身)相連，兩端安裝汽車車輪的橋式結(jié)構(gòu)。驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩后，經(jīng)差速器分配給左右半軸和驅(qū)動輪。裝載機的驅(qū)動橋是裝載機的重要部件，負責向外輸出動力。
二、主要產(chǎn)品及應(yīng)用情況
驅(qū)動橋是組成裝載機的重要部件之一，其設(shè)計質(zhì)量的好壞直接影響到裝載機的動力性和燃料經(jīng)濟性等。輪式裝載機的驅(qū)動橋分為前橋和后橋，前橋剛性固定，后橋采用中心擺動結(jié)構(gòu)，使后橋擺動中心與動力輸入中心重合，減少了附加力引起的轉(zhuǎn)矩對傳動系統(tǒng)的沖擊，延長了驅(qū)動橋的使用壽命，提高了駕駛員的舒適性，同時也降低了整機重心，增加了整機的穩(wěn)定性。前橋的主動螺旋錐齒輪為左旋，后橋則為右旋。驅(qū)動橋由殼體、主傳動器、半軸、輪邊減速器及輪胎、輪輞等組成。殼體安裝在車架上，承受車架傳來的載荷并將其傳遞到車輪上，同時又是主傳動器、半軸、輪邊減速器的安裝殼體。
驅(qū)動橋的基本功能有三個方面，一是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，產(chǎn)生牽引力，并將動力合理的分配給左、右驅(qū)動輪；二是通過差速器使機械在彎道行駛時左右驅(qū)動輪有合理的轉(zhuǎn)速差，使車輪既不產(chǎn)生滑移也不產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，而是在地上保持純滾動；三是承受作用于路面和車架或車身之間的垂直立、縱向力和橫向力，并通過懸架將牽引力、制動力傳給車架。
三、產(chǎn)業(yè)基本屬性
裝載機驅(qū)動橋產(chǎn)品屬于國家統(tǒng)計局產(chǎn)品分類：（3725）汽車零部件及配件制造
——指機動車輛及其車身的各種零配件的制造。
包括：汽車部件：離合器總成、變速器總成、傳動軸總成、分動器總成、前橋總成、后橋總成、中橋總成、差速器總成、主減速器總成、前后懸掛彈簧總成等；汽車零件：緩沖器（保險杠）、制動器、變速箱、車軸、車輪、減震器、散熱器（水箱）、消聲器、排氣管、離合器、方向盤、轉(zhuǎn)向柱及轉(zhuǎn)向器等零件。
第二節(jié) 裝載機驅(qū)動橋產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
上世紀90年代我國根據(jù)裝載機工業(yè)發(fā)展的具體情況，對裝載機驅(qū)動橋的研發(fā)及應(yīng)用投入了大量的人力物力，使之在較短的時期內(nèi)取得了顯著的效果，不但滿足了裝載機工業(yè)快速發(fā)展的需求，也使裝載機驅(qū)動橋 行業(yè) 脫穎而出，逐步形成完整而獨立的工業(yè)體系，使裝載機驅(qū)動橋的應(yīng)用從最初的被動選擇形成一個積極和不斷發(fā)展的新興 行業(yè) 。
我國裝載機驅(qū)動橋的應(yīng)用推廣，已走過了從幼稚到逐步成熟的數(shù)十余年歷程，從最初的產(chǎn)量少價格高，技術(shù)質(zhì)量也達不到要求；到進入新世紀以來，隨著我國改革開放的深入發(fā)展，隨著裝載機工業(yè)的迅速發(fā)展和驅(qū)動橋發(fā)展的需要，國內(nèi)各專用車廠家相繼開發(fā)了自身的裝載機驅(qū)動橋系列，其工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量都已成熟。
目前我國的裝載機驅(qū)動橋經(jīng)歷了從無到用的發(fā)展歷程，已經(jīng)形成規(guī)模制造的完整 行業(yè) 體系，部分產(chǎn)品質(zhì)量已與國外水平相差無幾。
第三節(jié) 裝載機驅(qū)動橋產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
裝載機在公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程有著廣泛的應(yīng)用，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。是工程機械中重要的一類產(chǎn)品，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要的作用，裝載機驅(qū)動橋是裝載機的行走部件，它具有免維護、傳動效率高、壽命長等特點，大大降低了主機的使用維護費用，在我國國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。
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