海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1月進(jìn)口煤炭3350.3萬(wàn)噸，同比增加547.4萬(wàn)噸，增長(zhǎng)19.52%；環(huán)比增加2327.3萬(wàn)噸，增長(zhǎng)227.5%。
1月煤炭進(jìn)口額為279780萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)280.65%。據(jù)此推算進(jìn)口單價(jià)為每噸83.51美元，環(huán)比每噸上漲11.66美元，同比每噸下跌35.13美元。
1月進(jìn)口量創(chuàng)2014年2月以來(lái)新高。自2003年開(kāi)始，我國(guó)的煤炭出口量就開(kāi)始大幅減少，進(jìn)口量則開(kāi)始每年增加。到了2009年，我國(guó)正式成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。2018年，我國(guó)的煤炭進(jìn)口量已經(jīng)增加到了2.815億噸，創(chuàng)下了歷史新紀(jì)錄。
從2015年開(kāi)始，我國(guó)大力推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。煤炭行業(yè)去產(chǎn)能的力度較大，很多中小煤礦關(guān)閉退出。而我國(guó)的煤炭消費(fèi)量一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，沒(méi)有較大起伏。所以，居民、企業(yè)所用到的一部分煤炭還得依賴(lài)進(jìn)口，尤其是東南沿海地區(qū)。
與此同時(shí)，進(jìn)口煤相較于國(guó)內(nèi)煤在價(jià)格上存在明顯的優(yōu)勢(shì)，受開(kāi)采條件和技術(shù)影響，國(guó)內(nèi)煤炭成本較高，加之遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)至港口甚至出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象。這或是近年來(lái)進(jìn)口煤較多的主要原因所在。
此外，海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)1月出口煤炭60.2萬(wàn)噸，同比增加32.1萬(wàn)噸，增長(zhǎng)114.6%；環(huán)比增加29.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)94.19%。
1月煤炭出口值為11040萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)92.8%，環(huán)比增長(zhǎng)106.36%。由此可推算出出口單價(jià)為每噸183.39美元，環(huán)比每噸上漲10.81美元，同比每噸下跌20.17美元。
由于目前國(guó)際煤炭市場(chǎng)已經(jīng)被印尼、澳大利亞、俄羅斯、美國(guó)等國(guó)家的煤企所主導(dǎo)，中國(guó)煤炭企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸成本高，國(guó)際煤炭市場(chǎng)總體產(chǎn)能過(guò)剩，因此中國(guó)煤企要從中分一杯羹勢(shì)必是難上加難。